| 载货汽车主气瓶不同气压时制动性能分析 |
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| 引用本文： | 刘鹏飞,杨良坤,晋杰.载货汽车主气瓶不同气压时制动性能分析[J].交通节能与环保,2017,13(1). |
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| 作者姓名： | 刘鹏飞 杨良坤 晋杰 |
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| 作者单位： | 交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心,北京,100088;交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心,北京,100088;交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心,北京,100088 |
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| 摘 要： | 汽车综合性能测试仪VGQT测试分析结果表明,货车在主制动气瓶压力不同时,各轴制动气室所能达到的最大压力也不相同1],除此之外,本试验中N类载货汽车0型制动试验表明,主气瓶气压不同时,各轴气室制动压力变化曲线以及有效最大减速度MFDD也不相同。载货汽车绝大部分是用于长途运输,尤其是N2、N3类载货汽车,由于其满载质量大,长途运输中制动效能对于行驶安全性有着很大的影响,尤其在我国西南部山道纵横,长时间上下坡很容易造成制动器的热衰退,这是引起交通事故的主要诱因之一2,3]。本文以实际试验结果为研究对象,分析了主气瓶在不同压力下各轴制动气室压力的变化以及0型制动试验中制动气压曲线的变化和有效最大减速度的变化,这对于行驶安全性和燃油经济性都有一定的意义,进而对排放和环境造成影响。
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| 关 键 词： | 载货汽车 气瓶 气压 制动 性能分析 |
The braking performance analysis of trucks with different pressure in main gas cylinder |
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| Liu Pengfei,Yang Liangkun,Jin Jie.The braking performance analysis of trucks with different pressure in main gas cylinder[J].Marine Energy Saving,2017,13(1). |
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| Authors: | Liu Pengfei Yang Liangkun Jin Jie |
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