| CMC改性海水泥浆性质变化及砂地层成膜试验研究北大核心CSCD |
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| 引用本文： | 刘来仓,夏鹏举,吕焕杰,王云芝,李鹏飞,闵凡路.CMC改性海水泥浆性质变化及砂地层成膜试验研究北大核心CSCD[J].现代隧道技术,2022(1):249-255. |
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| 作者姓名： | 刘来仓 夏鹏举 吕焕杰 王云芝 李鹏飞 闵凡路 |
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| 作者单位： | 1.Key Laboratory of Ministry of Education for Geomechanics and Embankment Engineering, Hohai University, Nanjing210098;2.School of Civil Engineering and Transportation, Hohai University, Nanjing210098;3.CCCC Tunnel Engineering Co., Ltd., Beijing100088; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(52078189)；国家重点研发计划(2019YFC1510802)；中央高校基本科研业务费专项资金资助(B200202073)。 |
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| 摘 要： | 为探究泥水盾构穿越海底砂地层时羧甲基纤维素钠(CMC)对海水泥浆性质及成膜效果的影响,配制不同CMC掺量的海水泥浆,分析泥浆泌水率、黏度、Zeta电位等性质的变化情况,并开展了泥浆渗透成膜试验。研究结果表明:相对于海水泥浆,加入CMC后的泥浆黏度逐渐增大,2h泌水率显著减小,形成的泥膜中结合水含量逐渐变大,泥膜渗透系数减小至4.03×10^(-8)cm/s;改性海水泥浆中粒径小于75μm的细颗粒含量显著增加,静置24h后,泥浆上部呈现浑浊,下部依然存在较严重的沉淀;当CMC掺量达到0.16%时,改性海水泥浆2h泌水率小于10%,成膜渗透流量小于0.01m^(3)/m^(2),可以保证泥浆短期稳定性并形成致密泥膜。
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| 关 键 词： | 泥水盾构 海水 泥浆 泥膜 羧甲基纤维素钠(CMC) |
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