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| 高速铁路水下盾构隧道管片衬砌主体结构受力分析研究 | |
| 引用本文： | 封坤,何川,肖明清.高速铁路水下盾构隧道管片衬砌主体结构受力分析研究[J].现代隧道技术,2008(Z1). |
| 作者姓名： | 封坤 何川 肖明清 |
| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院;铁道第四勘察设计院; |
| 基金项目： | 国家高技术研究发展(863计划)专项经费资助(课题编号:2006AA11Z116); 铁道部重大科技研究开发计划(课题编号:2006G007-B); 铁道部重点科技研究开发计划(课题编号:2007G036). |
| 摘 要： | 针对我国第一条水下高速铁路盾构隧道——狮子洋隧道的主体结构特点,采用了梁一弹簧模型对于隧道在运营期正常受荷情况下的受力情况进行数值仿真分析,并将最不利拼装方式下的内力、变形结果进行比较分析,总结出在该荷载条件及结构分块方式下,狮子洋高速铁路盾构隧道管片衬砌主体结构受力的一般性规律。并且针对实际工程中出现的膨胀性围岩区段的特殊地质条件,给出了偏于安全的计算方法,为设计和施工提出指导性意见。 |
| 关 键 词： | 盾构隧道 管片衬砌 梁-弹簧模型 膨胀性围岩 |
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