软土地层加固对盾构姿态调控及地层变形的影响研究 |
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引用本文: | 苏栋,谭毅俊,沈翔,黄昌富,陈湘生.软土地层加固对盾构姿态调控及地层变形的影响研究[J].现代隧道技术,2023(2):138-148+167. |
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作者姓名: | 苏栋 谭毅俊 沈翔 黄昌富 陈湘生 |
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作者单位: | 1. 深圳大学土木与交通工程学院;2. 滨海城市韧性基础设施教育部重点实验室(深圳大学);3. 深圳市地铁地下车站绿色高效智能建造重点实验室;4. 中铁十五局集团有限公司 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(52090081,51938008); |
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摘 要: | 依托珠海市横琴杧洲软土地层大直径盾构隧道工程,建立未加固和预加固地层大直径盾构掘进数值仿真分析模型,通过改变推进系统荷载分布来施加偏转力矩,研究偏转力矩与盾构机俯仰角之间的关系以及盾构机姿态变化对地层变形的影响。结果表明,造成该工程盾构机初始“低头”状态的重力偏心矩为261 MN·m,地层预加固条件下,使姿态调至水平所需的偏转力矩约为21 MN·m,较未加固情况(111 MN·m)小81.1%;地层预加固条件下正偏转力矩每增加100 MN·m,盾构机俯仰角增加约0.015°,较未加固情况(0.095°)小84.2%;相同负偏转力矩条件下,预加固后俯仰角的绝对值较未加固情况小85.0%以上;地层预加固使地表最大隆起量和最大沉降量均减小95.0%以上。
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关 键 词: | 软土地层 盾构姿态 偏转力矩 俯仰角 地层变形 |
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