| 软弱地层超大矩形顶管盾构隧道近接施工加固方案优选研究 |
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| 引用本文： | 崔光耀,麻建飞,宁茂权,唐再兴,刘顺水,田宇航.软弱地层超大矩形顶管盾构隧道近接施工加固方案优选研究[J].现代隧道技术,2023(2):178-184. |
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| 作者姓名： | 崔光耀 麻建飞 宁茂权 唐再兴 刘顺水 田宇航 |
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| 作者单位： | 1. 北方工业大学土木工程学院;2. 北京交通大学土木建筑工程学院;3. 中铁第四勘察设计院集团有限公司;4. 海峡(福建)交通工程设计有限公司 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（52178378）； |
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| 摘 要： | 为保证软弱地层中超大矩形顶管盾构隧道近接施工安全，以某矩形顶管盾构隧道近接下穿既有高速铁路为工程背景，研究超大矩形顶管盾构隧道近接下穿高铁段不同施工加固方案的效果。结果表明：采用超前注浆可使开挖面主动失稳位移减小25.64%，被动失稳位移减小17.65%，轨道沉降减小30.38%。采用人工挖孔桩+D型钢便梁可使开挖面主动失稳位移减小51.28%，被动失稳位移减小29.41%，轨道沉降减小42.31%；现场监测表明，采用人工挖孔桩+D型钢便梁加固后轨道沉降最大值仅为1.65 mm，超大矩形顶管盾构隧道成功下穿既有高速铁路，人工挖孔桩+D型钢便梁保证了超大矩形顶管盾构隧道近接施工安全和高速铁路正常运营。
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| 关 键 词： | 隧道工程 软弱地层 矩形顶管盾构 近接施工 加固方案 |
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