公路隧道格栅式遮光棚几何设计参数研究 |
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引用本文: | 于丽,王松,罗翔,王晓勇,郭晓晗,段儒禹.公路隧道格栅式遮光棚几何设计参数研究[J].现代隧道技术,2023(1):34-46. |
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作者姓名: | 于丽 王松 罗翔 王晓勇 郭晓晗 段儒禹 |
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作者单位: | 1. 西南交通大学土木工程学院;2. 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;3. 中铁十四局集团有限公司 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(51878568);;陕西省交通运输厅科技项目(2015-11k); |
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摘 要: | 为完善格栅式遮光棚的设计参数,利用眼动仪在雅康高速隧道群路段进行实车试验,以驾驶人瞳孔直径变化率以及驾驶人的主观舒适性作为评价指标,验证格栅式遮光棚的遮光效果;在此基础上利用DIALux软件建立了环形和门式2种格栅式遮光棚模型,计算得到格栅式遮光棚在不同洞口朝向和不同格栅间距情况下的遮光率,探明不同参数对遮光棚遮光效果的影响;基于隧道洞口处驾驶人瞳孔面积和环境照度的关系,给出不同设计速度下遮光棚内不同的位置照度要求。研究表明:格栅式遮光棚有效提高了驾驶员在隧道进出口路段的视觉舒适性;环形和门式遮光棚遮光效果并无明显差异;遮光棚两端5~10 m范围内受自然光和隧道洞内暗环境影响,存在较剧烈的明暗过渡;遮光棚中间段照度较为稳定,可作为计算格栅式遮光棚遮光率的依据;洞口朝向对遮光效果影响较大,东西洞口朝向遮光率高于南北洞口朝向遮光率5%~10%;遮光棚内逐级减光并非以线性降低为最佳,设计时可根据照度与速度及距洞口距离的关系式计算或根据现场照度测试结果进行取值。
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关 键 词: | 隧道工程 格栅式遮光棚 眼动试验 数值仿真 隧道洞口 视觉舒缓 设计优化 |
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