地铁双护盾TBM隧道穿越富水断裂带管片壁后回填注浆技术研究 |
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引用本文: | 刘泉维,杨星,叶守杰,江玉生,赵继增,谭卓林,杨志勇.地铁双护盾TBM隧道穿越富水断裂带管片壁后回填注浆技术研究[J].现代隧道技术,2023(6):255-261. |
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作者姓名: | 刘泉维 杨星 叶守杰 江玉生 赵继增 谭卓林 杨志勇 |
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作者单位: | 2. 青岛地铁集团有限公司;3. 中国矿业大学(北京)力学与土木工程学院;4. 中铁二局集团有限公司 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(U1261212); |
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摘 要: | 城市地铁双护盾TBM在富水断裂带地层掘进时易面临涌水、围岩自稳性差等问题,而对管片壁后与围岩的间隙进行同步注浆既能够起到止水,又能够起到加固和及时支护围岩的作用。基于此,设计TBM盾尾封堵板结构,提出豆砾石吹填与同步注浆回填的新型施工工艺。首先通过室内试验确定同步注浆浆液的最优配比,然后依据管片预留孔点位及围岩与管片之间的间隙体积提出“三步吹填豆砾石”和“三次注浆”的回填工艺,最后进行现场应用。结果表明:同步注浆浆液的最佳A液配比为粉煤灰∶水泥∶水=2.5∶1∶2,其结石率可达95%,A液∶B液=1∶1的双液浆初凝时间短、抗水稀释能力强;现场采用该工艺后,豆砾石吹填饱满,回填体结构完整,成型隧道结构稳定,管片沉降控制效果良好,无渗漏水现象。
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关 键 词: | 富水地层 断裂带 双护盾TBM 管片 豆砾石 同步注浆 |
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