|
|||||
|
|
| 两组耦合节理工况下隧道变形的数值研究 | |
| 引用本文： | 石益东,李志忠,李军,桑运龙.两组耦合节理工况下隧道变形的数值研究[J].现代隧道技术,2014(6). |
| 作者姓名： | 石益东 李志忠 李军 桑运龙 |
| 作者单位： | 1. 内蒙古建筑职业技术学院,呼和浩特,010010 2. 内蒙古交通设计研究院有限责任公司,呼和浩特,010010 3. 上海同岩土木工程科技有限公司,上海,200092 |
| 摘 要： | 文章以玉山县高竹山隧道的围岩节理特征为基础,采用离散元软件UDEC建立二维计算模型,通过计算不同工况下的拱顶塌落高度值,研究了两组节理耦合工况下节理倾角、间距对隧道变形的影响。研究结果表明,随节理倾角的增大,塌落高度先增大(0°~30°时)后减小(30°~45°时)最后再增大(45°~90°时),且节理倾角为60°时塌落高度计算值与普氏理论值最为接近;当节理间距在0.2~1.0 m范围内时,随节理间距的增大塌落高度呈非线性减小;当间距接近1.0 m时,塌落高度降幅不明显;当间距不大于0.2 m时,计算值与普氏理论值最为接近。 |
| 关 键 词： | 公路隧道 节理 围岩变形 塌落高度 |
Numerical Research on Tunnel Deformation Under Two Sets of Coupling Joints |
|
| Shi Yidong,Li Zhizhong,LiJun , Sang Yunlong.Numerical Research on Tunnel Deformation Under Two Sets of Coupling Joints[J].Modern Tunnelling Technology,2014(6). | |
| Authors: | Shi Yidong Li Zhizhong LiJun Sang Yunlong |
| Abstract: | |
| Keywords: | Highway tunnels Joint Rock deformation Collapse height |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |