高液限黏土改扩建路基安全性能数值模拟分析 |
| |
引用本文: | 李友云,李懿,张军,廖浩成,黄博.高液限黏土改扩建路基安全性能数值模拟分析[J].公路与汽运,2020(3):97-100. |
| |
作者姓名: | 李友云 李懿 张军 廖浩成 黄博 |
| |
作者单位: | 长沙理工大学交通运输工程学院;湖南省莲株高速公路建设开发有限公司 |
| |
基金项目: | 湖南省交通运输厅项目(201707)。 |
| |
摘 要: | 高液限黏土路基改扩建工程中,新老路基差异沉降是影响路基强度及稳定性的主要因素。文中结合液塑性试验及室内击实试验,利用GeoStudio软件对高液限黏土改扩建路基进行数值模拟,分析高液限黏土路基的强度及稳定性。结果表明,分层填筑时,地基最大沉降发生在新路堤形心处,且高液限黏土路基沉降比一般路基的大;不同高度路堤施工完成后,地基最大沉降始终发生在新路堤形心处,填土高度越高,路基的安全系数越小,且高液限黏土路基上边坡的安全系数比一般路基的小。
|
关 键 词: | 公路 高液限黏土 路基改扩建 沉降 安全系数 数值模拟 |
本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录! |
|