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高液限黏土改扩建路基安全性能数值模拟分析
引用本文:李友云,李懿,张军,廖浩成,黄博.高液限黏土改扩建路基安全性能数值模拟分析[J].公路与汽运,2020(3):97-100.
作者姓名:李友云  李懿  张军  廖浩成  黄博
作者单位:长沙理工大学交通运输工程学院;湖南省莲株高速公路建设开发有限公司
基金项目:湖南省交通运输厅项目(201707)。
摘    要:高液限黏土路基改扩建工程中,新老路基差异沉降是影响路基强度及稳定性的主要因素。文中结合液塑性试验及室内击实试验,利用GeoStudio软件对高液限黏土改扩建路基进行数值模拟,分析高液限黏土路基的强度及稳定性。结果表明,分层填筑时,地基最大沉降发生在新路堤形心处,且高液限黏土路基沉降比一般路基的大;不同高度路堤施工完成后,地基最大沉降始终发生在新路堤形心处,填土高度越高,路基的安全系数越小,且高液限黏土路基上边坡的安全系数比一般路基的小。

关 键 词:公路  高液限黏土  路基改扩建  沉降  安全系数  数值模拟
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