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| 基于路用性能的应力吸收层最佳油石比设计方法研究 | |
| 引用本文： | 李福建,王旭东,周兴业,王伟.基于路用性能的应力吸收层最佳油石比设计方法研究[J].公路与汽运,2011(3):67-72. |
| 作者姓名： | 李福建 王旭东 周兴业 王伟 |
| 作者单位： | 1. 重庆交通大学,土木建筑学院,重庆,400074 2. 交通运输部公路科学研究院,北京,100088 |
| 摘 要： | 旧水泥砼路面设置应力吸收层是防止和减少反射裂缝的有效措施之一,合理选择沥青混合料油石比至关重要.该文以混合料为最紧密骨架结构状态时对应的油石比为下限,以析漏拐点油石比为上限,在该范围内,兼顾高低温性能来确定最佳油石比.试验表明,按此方法设计的应力吸收层具有优异的高低温性能和水稳定性,可显著提高旧水泥砼路面加铺层的路用性... |
| 关 键 词： | 公路 油石比 应力吸收层 反射裂缝 沥青加铺层 路用性能 |
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