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| 多因素影响下路基边坡的稳定性研究 | |
| 引用本文： | 王爱营,崔新壮,王兵,王涛,衣海明.多因素影响下路基边坡的稳定性研究[J].公路与汽运,2008(4):75-78. |
| 作者姓名： | 王爱营 崔新壮 王兵 王涛 衣海明 |
| 作者单位： | 1. 滨州市公路管理局,山东,滨州,256614;山东大学,土建与水利学院,山东,济南,250061 2. 山东大学,土建与水利学院,山东,济南,250061 3. 滨州市公路管理局,山东,滨州,256614 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金 , 山东省自然科学基金 |
| 摘 要： | 用有限差分方法分别对粉土路基与粘土路基的稳定性进行了分析。研究路基高度、地基种类及边坡形式等对路基稳定性的影响之后，发现路基边坡安全系数随路基高度增大而减小，但存在一临界高度。粉土地基表层30cm的压实度由85％提高到90％时，安全系数提高很大；但由90％提高到93％时，安全系数变化不大。对于10-20m高度的路基，边坡的形式，即一坡式与台阶式，对路基的稳定性影响很小，后者的安全系数比前者的稍大。 |
| 关 键 词： | 公路 路基 边坡 稳定性 差分法 |
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