货车挂挡下坡速度变化特征仿真研究 |
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引用本文: | 万远航,邵毅明.货车挂挡下坡速度变化特征仿真研究[J].公路与汽运,2019(1):1-5. |
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作者姓名: | 万远航 邵毅明 |
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作者单位: | 重庆交通大学 交通运输学院,重庆,400074;重庆交通大学 交通运输学院,重庆,400074 |
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基金项目: | 重点产业共性关键技术创新专项 |
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摘 要: | 为使驾驶员在长大下坡时能根据货车负荷和路况合理利用发动机制动,减少因制动器失效导致的事故多发现象,开展货车挂挡下坡速度变化特征仿真研究,通过Trucksim建立车辆模型和不同道路场景,对挡位、载重量、路面附着系数、道路坡度与货车挂挡下坡速度之间的关系及影响机理进行分析。结果表明,坡度、挡位、载重量与货车挂挡下坡速度成正相关,其中挡位的正相关性最强;货车挂挡下坡速度与路面附着系数通过地面给轮胎的反切向力发挥作用,低路面附着系数与货车挂挡下坡速度成负相关,货车空载时表现更显著。
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关 键 词: | 汽车 载重货车 发动机制动 下坡速度特征 |
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