| 四车道山区高速公路客货分道与爬坡车道选择性设计研究 |
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| 引用本文： | 邓丽娟,张良陈,艾仁高.四车道山区高速公路客货分道与爬坡车道选择性设计研究[J].中外公路,2019,39(2):298-302. |
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| 作者姓名： | 邓丽娟 张良陈 艾仁高 |
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| 作者单位： | 湖北省交通规划设计院股份有限公司,湖北武汉,430051;湖北省交通规划设计院股份有限公司,湖北武汉,430051;湖北省交通规划设计院股份有限公司,湖北武汉,430051 |
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| 摘 要： | 连续纵坡作为山区高速公路典型特征,连续上坡设计对货车的运行速度有着显著影响,而慢速大货车势必导致连续上坡路段的通行能力大幅降低,且增加了交通事故发生的几率。客货分道管理与增设爬坡车道是有效提高连续上坡路段通行能力的方案。针对该特定路段,具体选择客货分道或爬坡车道,设计人员缺乏参考依据,因此,该文基于交通量和通行能力分析.因地制宜地选择合适方案,以发挥各个方案的效益最大化。
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| 关 键 词： | 山区高速公路 客货分道 爬坡车道 交通量 通行能力 |
Study on Selective Design between Separating Trucks from Passenger Cars and Climbing Lane in Four-Lanes Mountainous Expressway |
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| Deng Li-juan,Zhang Liang-chen,Ai Ren-gao.Study on Selective Design between Separating Trucks from Passenger Cars and Climbing Lane in Four-Lanes Mountainous Expressway[J].Journal of China & Foreign Highway,2019,39(2):298-302. |
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| Authors: | Deng Li-juan Zhang Liang-chen Ai Ren-gao |
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| Abstract: | Deng Li-juan;Zhang Liang-chen;Ai Ren-gao |
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