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| 高地下水位软土地基高速公路路基拓宽方式力学行为比较 | |
| 引用本文： | 蒋鑫,耿建宇,邱延峻.高地下水位软土地基高速公路路基拓宽方式力学行为比较[J].中外公路,2013,33(1):18-23. |
| 作者姓名： | 蒋鑫 耿建宇 邱延峻 |
| 作者单位： | 西南交通大学,四川成都,610031 |
| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(编号:SWJTU12CX067) |
| 摘 要： | 在高地下水位软土地基上进行高速公路路基拓宽,易产生路堤失稳、差异沉降等现象.既有研究多集中于某一种拓宽方式分析.该文基于PLAXIS弹塑性平面应变有限元分析,综合运用Biot固结理论和剪切强度折减法,就双侧对称式拓宽、双侧非对称式拓宽、单侧式拓宽等拼接式拓宽方式及分离式拓宽方式开展数值模拟,比较了4种拓宽方式的潜在滑动面形态、稳定安全系数、超孔隙水压、竖向位移、侧向位移等力学行为.双侧对称式拓宽更有利于提高稳定安全系数,削减路基顶面差异沉降及地基侧向位移. |
| 关 键 词： | 软土地基 旧路拓宽 固结 剪切强度折减法 有限元法 力学行为 |
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