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| 基于动力特性的钢管混凝土系杆拱桥风撑加固方案比选 | |
| 引用本文： | 李夏元,陈建兵,包光明.基于动力特性的钢管混凝土系杆拱桥风撑加固方案比选[J].中外公路,2015(1):160-165. |
| 作者姓名： | 李夏元 陈建兵 包光明 |
| 作者单位： | 苏州科技学院土木工程学院;苏州科技学院设计研究院有限公司 |
| 摘 要： | 依托某下承式钢管混凝土拱桥,在原桥风撑形式的基础上,运用Midas/Civil有限元分析软件分别建立了"一"形风撑、"K"形风撑、"米"形风撑、"X"形风撑的下承式钢管混凝土拱桥计算模型,从其动力特性计算结果中提取前20阶自振频率和前6阶的振型类型与原桥进行对比分析。结果表明:5或7道"一"形风撑和"X"形风撑并不能提高其横向刚度;"K"形、"米"形风撑均能提高其横向刚度,减小拱肋的面外振动,提高其抗风能力,当斜撑夹角达到40°~50°时其对拱桥横向刚度的提高最为明显。 |
| 关 键 词： | 下承式钢管混凝土拱桥 动力特性 有限元分析 风撑形式 方案比选 |
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