厄勒桑特桥的设计和施工

厄勒桑特桥是从丹麦的哥本哈根(Copenhagen)到瑞典的马尔默(Malmoe)之间跨越厄勒桑特海峡联络线的一部分。厄勒桑特联络线是一条跨海的四车道高速公路和双轨电气化高速铁路交通线，全长14km。由哥本哈根机场附近填筑0.4km的半岛仲向海中；在客斯屈洛泼(Kastrup)和萨尔索姆(Saltholm)岛间的杜洛格敦(Drogtden)通航水道修筑38km长的公路和铁路四孔沉管隧道；然后修筑4.0km的人工岛；接下来在人工岛和瑞典的伦那根(Lernacken)间修筑7.8km的高架长桥，其中跨越弗林那(Flintrannan)主航道修筑一座主跨径为490m公铁两用斜拉桥，创公铁两用斜拉桥跨径的世界记录，桥下通航净空为57m。主引桥都采用瓦仑桁架，主桥为竖琴体系的斜拉桥。该文主要讨论桥梁部分的设计和施工。