信号交叉口直行待行区的设置研究 |
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引用本文: | 尚德申,王山川,王文红.信号交叉口直行待行区的设置研究[J].中外公路,2010,30(1). |
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作者姓名: | 尚德申 王山川 王文红 |
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作者单位: | 北京城建设计研究总院,北京市,100037 |
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摘 要: | 交叉口利用率不高的现象普遍存在,而目前解决交叉口拥堵所采取的措施使信号周期时长过长,路口延误增加、油耗增加、城市环境污染加剧。该文的出发点在于探索直行车道在路口的利用率提高的方法,初步分析直行待行区的设置方法和设置长度,并通过实例分析对比了直行待行区设置前后的交通效益指标。结果表明:合理设置直行机动车等待区可以缩短周期时长,减小车均延误,提高进口车道的利用率,充分利用交叉口的时空资源。
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关 键 词: | 信号交叉口 直行待行区 信号相位 冲突点 |
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