| 浅埋段软岩隧道施工工法优化模拟应用分析 |
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| 作者单位： | 中交第二航务工程局有限公司,湖北武汉 430040;中交第二航务工程局有限公司,湖北武汉 430040;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司;中交第二航务工程局有限公司,湖北武汉 430040;交通运输行业交通基础设施智能制造技术研发中心;中交第二航务工程局有限公司,湖北武汉 430040;长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室;中交第二航务工程局有限公司,湖北武汉 430040;中交文山高速公路建设发展有限公司 |
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| 基金项目： | 云南省交通运输厅科技创新示范项目 |
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| 摘 要： | 隧道洞口浅埋段施工易受地表水及不良地质条件影响,隧道大变形或掌子面溜塌事故频发,施工安全风险极高。为解决洞口浅埋段软岩隧道变形控制难题,建立三维数值模型,对不同施工工法的围岩变形及其优缺点进行对比分析,确定采用三台阶临时仰拱法,并通过现场应用验证了优化工法的可行性。结果表明:该工法可在中、下台阶增设临时仰拱,隧道初期支护及时封闭成环,支护结构受力得到改善,对变形控制效果较好。虽相比CRD法在控制隧道变形方面略有不足,但综合各方面因素,优先考虑选择该工法,并采取了分阶段支护参数加强措施。经现场施工实践验证,采用该工法配合分阶段补强支护措施,初期支护变形增长速率很快减小并趋于稳定,可有效控制隧道初支大变形,保证施工安全和进度。
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| 关 键 词： | 隧道工程 洞口浅埋段 工法优化 三台阶临时仰拱法 分阶段控制措施 现场应用验证 |
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