湖底明挖隧道两侧回填材料受力变形特性分析 |
| |
作者单位: | 山东交通学院,山东济南250357;山东鲁桥建设有限公司 |
| |
基金项目: | 山东省重点研发计划项目 |
| |
摘 要: | 湖底明挖隧道采用结构自防水与回填材料主动防水的方案,为研究高水位压力对湖底明挖隧道回填材料受力与变形的影响,通过现场试验测试了泥岩层、黏土层在不同埋深(1、5 m)下的土压力和孔隙水压力;利用数值模拟分析了回填层在不同上覆水位(分别为3、5、7和9 m)下的沉降变化规律。研究结果表明:随埋深增加,高水位压力对回填层土压力和孔隙水压力的上升程度加剧。埋深5 m处黏土层的土压力和孔隙水压力均最大;同埋深下泥岩层较黏土层承受的土压力和孔隙水压力较小。随着上覆水位压力增大,回填层累计沉降值不断增大;埋深1 m处黏土层的沉降累计最大,达到0.028 m。相同压力和埋深下,泥岩层的受力与位移较黏土层均较小,作为回填材料更具工程稳定性。
|
关 键 词: | 湖底明挖隧道 回填材料 土压力 孔隙水压力 沉降 |
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录! |
|