双层悬臂板箱梁的约束扭转效应研究 |
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引用本文: | 施成,蔺鹏臻.双层悬臂板箱梁的约束扭转效应研究[J].中外公路,2018(4). |
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作者姓名: | 施成 蔺鹏臻 |
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作者单位: | 兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室;兰州交通大学土木工程学院 |
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摘 要: | 为了分析双层悬臂板对箱梁约束扭转效应的影响,该文基于传统箱形截面的约束扭转理论,考虑下层悬臂板对整体截面的贡献,结合Ansys数值模拟分析了双层悬臂板箱梁的约束扭转效应。通过定义截面扭转比例系数、翘曲比例系数、约束扭转翘曲正应力和翘曲剪应力比例系数,结合算例详细分析了下层悬臂板对箱梁截面约束系数、扭转中心、扭转角、翘曲率和约束扭转应力的影响规律。结果表明:随着下层悬臂板的增长,截面约束系数增大,下层悬臂板的相对长度大于0.354时,箱梁截面扭转中心在形心之上;随着下层悬臂板的增长,腹板与顶板和底板的相交处约束扭转正应力减小,悬臂板端的约束扭转正应力增大,中性轴与腹板交点处的约束扭转剪应力减小;截面扭转角和翘曲率随着下层悬臂板的增大而减小,截面约束程度提高。
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