正交异性钢桥面U肋与面板内焊连接疲劳性能试验 |
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引用本文: | 由瑞凯,刘鹏,张大庆,封江东,朱爱珠.正交异性钢桥面U肋与面板内焊连接疲劳性能试验[J].中外公路,2018(3). |
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作者姓名: | 由瑞凯 刘鹏 张大庆 封江东 朱爱珠 |
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作者单位: | 中交第二航务工程局有限公司;华中科技大学土木工程与力学学院;武汉中交沌口长江大桥投资有限公司 |
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摘 要: | 正交异性钢桥面板具有结构自重小、承载能力强、装配程度高等优点,已被广泛应用于世界各地大跨度桥梁工程中;然而由于正交异性钢桥面板焊接结构复杂、应力集中明显以及直接承受车轮荷载的反复作用等因素,其U肋与面板单面部分熔透焊缝连接处容易产生疲劳裂纹。为寻求改善U肋与面板单面部分熔透焊缝连接疲劳性能的方法,该文对U肋与面板采用单面部分熔透焊缝连接(单缝连接)与采用部分熔透焊缝和内部贴角焊缝组合连接(双缝连接)的5组共10个试件开展了疲劳试验,对比分析各试件的疲劳寿命和开裂形式,发现增加U肋内部贴角焊缝可以大幅提高U肋与面板连接的疲劳寿命。
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