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| 客运专线预应力混凝土连续梁桥徐变的探讨 | |
| 引用本文： | 杨银庆,戴公连.客运专线预应力混凝土连续梁桥徐变的探讨[J].中外公路,2008,28(3). |
| 作者姓名： | 杨银庆 戴公连 |
| 作者单位： | 中南大学,湖南,长沙,410075 |
| 摘 要： | 混凝土徐变是影响客运专线上的预应力混凝土连续梁桥轨道平顺性的一个重要因素.该文介绍并探讨了目前国内外常用的收缩徐变模型以及徐变效应的计算方法.通过对武(汉)广(州)客运专线上某大跨连续梁桥的收缩徐变进行分析,预测其施工及运营阶段的收缩徐变效应,得出了一些有益于客运专线建设的结论. |
| 关 键 词： | 客运专线 无碴轨道 预应力混凝土连续梁桥 徐变 上拱值 |
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