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| 鲁中地区坡积湿陷性黄土地基强夯有效加固深度研究 | |
| 引用本文： | 王勋,李晋,左砷,崔新壮.鲁中地区坡积湿陷性黄土地基强夯有效加固深度研究[J].中外公路,2021,41(5):39-42. |
| 作者姓名： | 王勋 李晋 左砷 崔新壮 |
| 作者单位： | 山东交通学院,山东济南250357;山东大学 |
| 摘 要： | 为研究在鲁中地区坡积湿陷性黄土地基强夯的有效加固深度,依托济南绕城高速公路二环线东环段路基施工开展了现场强夯试验,得出了湿陷性黄土地基的夯沉量、沿深度方向的超孔隙水压力、孔压增量时间的变化规律.结果 表明:单次强夯沉降量随夯击次数增长而减小,最终第8击减小到零;孔压在夯击结束后开始消散,消散速率随时间增加而递减直至最小,不同埋置深度的孔压变化规律基本相同,这为确定实际的第1遍点夯与第2遍点夯的时间间隔提供了重要依据;在相应的夯击能级下有相对应的有效加固深度,该次夯击的有效加固深度为3 m. |
| 关 键 词： | 湿陷性黄土 有效加固深度 强夯试验 孔压变化规律 |
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