| 压缩型低压剪比发动机悬置软垫的设计 |
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| 引用本文： | 曾迥立.压缩型低压剪比发动机悬置软垫的设计[J].汽车科技,2007(3):19-21. |
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| 作者姓名： | 曾迥立 |
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| 作者单位： | 东风汽车股份有限公司,商品研发院,武汉,430056 |
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| 摘 要： | 在某车型发动机前悬置系统设计中，按照解耦隔振理论所计算的悬置软垫压剪比偏小，而普通的立方体压缩型软垫难以达到要求。介绍对悬置软垫结构改进以实现压缩型软垫低压剪比要求。
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| 关 键 词： | 发动机 悬置软垫 压剪比 |
| 文章编号： | 1005-2550（2007）03-0019-03 |
| 收稿时间： | 2006-09-01 |
| 修稿时间： | 2006-09-01 |
Design of Compressing-type Engine Mounting Cushion with Low Ratio of Pressing Stiffness to Tangential Stiffness |
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| ZENG Jiong-li.Design of Compressing-type Engine Mounting Cushion with Low Ratio of Pressing Stiffness to Tangential Stiffness[J].Automobile Science and Technology,2007(3):19-21. |
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| Authors: | ZENG Jiong-li |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | engine mounting cushion ratio of pressing stiffness to tangential stiffness |
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