| 某车型正面碰撞性能提升 |
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| 引用本文： | 钮嘉颖,黄颖,郭刚,丁玲,陈文.某车型正面碰撞性能提升[J].汽车科技,2019(1):82-90. |
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| 作者姓名： | 钮嘉颖 黄颖 郭刚 丁玲 陈文 |
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| 作者单位： | 东风汽车公司技术中心 |
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| 摘 要： | 本文针对某车型偏置碰中主驾小腿生存空间不足的问题,对前围侵入量的3个关键影响因素进行优化,提出了提高机舱的吸能能力,提高前围的抗变形能力和乘员舱强度的优化思路,通过对B柱加速度曲线、前围侵入量、门框压缩量3个指标进行评估,得出了最佳的优化方案。同时针对乘客安全气囊保护效果较差的问题,对其支撑性、保护范围以及与乘客接触时刻进行优化,搭配减小安全带限力值,来改善乘客胸部压缩量。通过仿真和实车验证,优化效果显著,为后续项目的整车正面碰撞性能提升提供了一种有效的优化思路。
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| 关 键 词： | 正面耐撞性 胸部压缩量 约束系统优化 |
The performance improvement of a vehicle in the frontal impact |
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| NIU Jia-ying,HUANG Ying,GUO Gang,DING Ling,CHEN Wen.The performance improvement of a vehicle in the frontal impact[J].Automobile Science and Technology,2019(1):82-90. |
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| Authors: | NIU Jia-ying HUANG Ying GUO Gang DING Ling CHEN Wen |
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| Institution: | (DongFeng Motor Corporation Technical Center,Wuhan 430058,China) |
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| Abstract: | NIU Jia-ying;HUANG Ying;GUO Gang;DING Ling;CHEN Wen(DongFeng Motor Corporation Technical Center,Wuhan 430058,China) |
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| Keywords: | frontal crashworthiness chest compression restraint system optimization |
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