| 有尾翼轿车外流场数值模拟 |
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| 引用本文： | 周淑文,张思奇,宋桂秋.有尾翼轿车外流场数值模拟[J].汽车科技,2007(1):14-16. |
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| 作者姓名： | 周淑文 张思奇 宋桂秋 |
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| 作者单位： | 1. 东北大学,沈阳,110004
2. 沈阳建筑大学,沈阳,110168 |
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| 摘 要： | 应用RNG κ-ε湍流模型对国产某型号轿车车身进行了外围流场数值模拟，针对高速条件下轿车尾部升力随之增加、操纵稳定性下降的特点，设计了一阶和二阶尾翼。仿真结果表明，增加尾翼后，轿车尾部的升力明显降低，从而提高了轿车高速行驶条件下的操纵稳定性。研究结果为轿车车身设计和轿车改装提供了理论支持。
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| 关 键 词： | 空气动力学 数值模拟 计算流体力学 尾翼 |
| 文章编号： | 1005-2550（2007）01-0014-03 |
| 收稿时间： | 2006-07-14 |
| 修稿时间： | 2006年7月14日 |
Numerical Simulation on Peripheral Flowfield of Automobile with Rear Wing |
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| ZHOU Shu-wen,ZHANG Si-qi,SONG Gui-qiu.Numerical Simulation on Peripheral Flowfield of Automobile with Rear Wing[J].Automobile Science and Technology,2007(1):14-16. |
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| Authors: | ZHOU Shu-wen ZHANG Si-qi SONG Gui-qiu |
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| Institution: | 1. Northeastern University, Shenyang 110004, China; 2. Shenyang Jianzhu University, Shenyang 110168, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | aerodynamics numerical simulation CFD rear wing |
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