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南方多雨地区SMA路面摩擦系数变化规律研究
引用本文:职雨风,苏堪祥.南方多雨地区SMA路面摩擦系数变化规律研究[J].公路工程,2019(3):176-180.
作者姓名:职雨风  苏堪祥
作者单位:广东省南粤交通投资建设有限公司
摘    要:通过对国内外SMA的调研及某项目完工阶段的SMA摩擦系数变化分析研究,表明SMA路面摩擦系数具有通车后短期增长幅度较大的特征,完工后1~5d内测试的抗滑指标较高,5d后检测的抗滑指标降低较多,通车后3~6月左右,摩擦系数指标呈现上升态势,之后稳定较长一段时间后再下降。选择在交工后的第一个夏季或交工验收后的12个月内进行测定,检测的抗滑数据更符合SMA实际性能,更具有代表性。针对交工阶段SMA路面横向力系数SFC60的测定和评定问题,提出了修订现行规范、提前采用机制砂磨除沥青膜和分阶段测定、独立评定3种解决对策。

关 键 词:SMA  横向力系数  衰变

Study on the Change Regular of SMA Pavement Coefficient of Friction in Rainy Area of South China
ZHI Yufeng,SU Kanxiang.Study on the Change Regular of SMA Pavement Coefficient of Friction in Rainy Area of South China[J].Highway Engineering,2019(3):176-180.
Authors:ZHI Yufeng  SU Kanxiang
Institution:(Guangdong Nanyue Transportation Investment Construction Co.Ltd,Guangzhou,Guangdong 510000,China)
Abstract:ZHI Yufeng;SU Kanxiang(Guangdong Nanyue Transportation Investment Construction Co.Ltd,Guangzhou,Guangdong 510000,China)
Keywords:stone mastic asphalt  coefficient of friction  decay
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