|
|||||
|
|
| 高等级公路沥青路面状况的相对熵评价模型 | |
| 引用本文： | 吴波明,赵军,张亦飞,罗士瑾.高等级公路沥青路面状况的相对熵评价模型[J].公路工程,2009,34(1):125-127,131. |
| 作者姓名： | 吴波明 赵军 张亦飞 罗士瑾 |
| 作者单位： | 1. 浙江舟山大陆连岛工程高速公路有限公司,浙江,宁波,315221 2. 余姚交通咨询监理有限公司,浙江,余姚,315400 3. 杭州国海海洋工程勘测设计研究院,浙江,杭州,310012 |
| 摘 要： | 利用相对熵K-L距离具有辨识两种概率分布符合程度的特性,建立了高等级公路沥青路面状况的相对熵评价模型.选择路面破损指标(PCI)、平整度指标(SSI)、路面强度指标(RQI)、路面抗滑指标(SFC)、车辙深度指标(RD)及交通轴载指标(JZZ)共6个指标组成评价指标体系.通过对分类标准界值和实际路面检测值的标准化处理,使其满足相对熵计算的要求;采用线性内插细化分类标准,提高了模型的分辨率,使分类过程更加简单易行.K-L距离最小值对应的等级即为评价对象所属的路面状况类别.3个案例的计算结果表明,该模型物理意义明晰,计算过程简捷,对于评价指标均衡性较差的评价对象通过模型本身的作用施加了惩罚效应,使得评价结果更好地反映路面的实际状况. |
| 关 键 词： | 道路工程 沥青路面性能 相对熵 线性内插 评价法 |
Relative Entropy Based Evaluation Model for Asphalt Pavement Condition |
|
| WU Boming,ZHAO Jun,ZHANG Yifei,LUO Shijin.Relative Entropy Based Evaluation Model for Asphalt Pavement Condition[J].Highway Engineering,2009,34(1):125-127,131. | |
| Authors: | WU Boming ZHAO Jun ZHANG Yifei LUO Shijin |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ | |