| 基于蠕变参数的沥青路面结构抗车辙性能评价 |
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| 引用本文： | 陈康.基于蠕变参数的沥青路面结构抗车辙性能评价[J].公路工程,2014(5). |
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| 作者姓名： | 陈康 |
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| 作者单位： | 湖南省交通科学研究院,湖南 长沙,410015 |
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| 摘 要： | 为了评价各种路面结构的抗车辙性能，建立基于蠕变参数的非线性有限元模型，对3种不同的中下面层沥青混合料路面结构进行车辙深度计算。结果表明：路面结构产生的车辙断面均呈现“W”形分布，车辙最大值出现在车轮轮迹正下方，由于中面层的横向迁移，两端产生了隆起变形。3种路面结构的车辙发展与沥青混合料的蠕变规律相符合，SBR沥青混合料作为中下面层的路面结构抗车辙性能最好，70＃沥青混合料路面结构的抗车辙性能最差。
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| 关 键 词： | 车辙 模型 蠕变参数 有限元 |
Evaluation of Rutting Resistance of Asphalt Pavement Structure Based on the Properties of Creep Parameters |
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| CHEN Kang.Evaluation of Rutting Resistance of Asphalt Pavement Structure Based on the Properties of Creep Parameters[J].Highway Engineering,2014(5). |
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| Authors: | CHEN Kang |
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| Keywords: | rutting model creep parameters finite element |
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