超大断面市政隧道合理断面型式的确定 |
| |
引用本文: | 雷建海,莫晨聪,严德添,吴正恺.超大断面市政隧道合理断面型式的确定[J].公路工程,2018(1). |
| |
作者姓名: | 雷建海 莫晨聪 严德添 吴正恺 |
| |
作者单位: | 贵州交通职业技术学院;西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室; |
| |
摘 要: | 随着城市化进程加快、汽车保有量的快速增加,单洞三车道、四车道大断面隧道在公路隧道和市政隧道中的比例逐渐增加。合理的隧道断面型式设计,将有效提高大断面隧道的空间利用率、节省工程造价。坪盐通道马峦山隧道工程全长约7.89 km,开挖跨度达16-18 m,最大开挖断面达200 m~2,属特长扁平超大断面市政隧道。利用数值模拟方法,对比分析了Ⅲ级、Ⅴ级围岩条件下三心圆和五心圆隧道的围岩位移特征、围岩受力特征、支护结构受力特征、围岩塑性区分布特征,从而确定了不同围岩的隧道的合理断面型式。为其他类似市政隧道工程的断面型式设计提供了参考。
|
本文献已被 CNKI 等数据库收录! |
|