基于有限元的高架路桥沥青铺装层的力学性能探究

当前,越来越多的高架路桥出现在人们的生活中,在方便人们生活的同时,高架路桥的安全问题日益成为人们关注的焦点。针对高架路桥沥青铺装层车撤、剪切、疲劳开裂等几类主要铺装层危害,以常见的城市快速公交进站时的制动负荷为荷载模式,对制动负荷下的高架路桥沥青铺装层的力学性能进行分析研究,寻求最优的铺装层结构。首先,利用有限元法模拟城市快速公交的进站制动状态。然后以典型力学指标作为评判标准来选出最优正交方案,并以该方案为基础模型,对影响高架路桥沥青铺装层力学性能的荷载制动速度、轴重和层间接触摩擦等因素进行分析与研究。最后在全面评价高架路桥沥青铺装层在不同工况下的受力特征的基础上,得出铺装最优组合以及有利于保护高架路桥的方法。