嵌入式导电沥青混凝土路面结构热效应特性研究 |
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引用本文: | 匡希龙,刘俊,吴刚,王丹.嵌入式导电沥青混凝土路面结构热效应特性研究[J].公路工程,2015(2):147-149,154. |
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作者姓名: | 匡希龙 刘俊 吴刚 王丹 |
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作者单位: | 长沙学院土木工程系 |
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基金项目: | 湖南省科技厅科技项目(2013GK3070) |
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摘 要: | 利用普通混凝土的传热能力弱,而导电沥青混凝土传热能力强且粘合性能好的特点,将复合多相导电沥青混凝土嵌入槽形的外围混凝土中,组合成一种新型的路面结构。实验表明,同常规的单层导电沥青混凝土路面相比,该组合技术的传热效率提高26%,而散热损失降低80%。为提高道路冬季破冰及融雪效率并有效的降低能耗,提供了一定的参考依据。
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关 键 词: | 导电沥青混凝土 传热 嵌入式 融雪化冰 |
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