| 基于压实度控制的旧路堤夯击能确定方法研究 |
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| 引用本文： | 车华桥,崔新壮,欧金秋,刘乃科.基于压实度控制的旧路堤夯击能确定方法研究[J].公路,2010(8). |
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| 作者姓名： | 车华桥 崔新壮 欧金秋 刘乃科 |
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| 作者单位： | 山东大学土建与水利学院,济南市,250061 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;项目编号50708056，山东省优秀中青年科学家科研奖励基金;项目编号2008BS09015，山东省科技攻关项目;项目编号2008GG10006009 |
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| 摘 要： | 采用强夯法处理高速公路改建中旧路堤压实度偏低的问题,满足压实度规范要求的夯击能的确定是路堤强夯的关键问题。以威乳高速公路改建工程为依托,用动态有限差分法对夯锤与路堤的相互作用过程进行了动态模拟,基于压实度控制标准,确定强夯影响深度与平均竖向残余应变的关系。采用量纲分析法和数值分析法确定夯击能与各土力学参数的关系,从而对威乳路试夯结果进行一般性推广,得到了不同高度路堤夯击能确定方法。
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| 关 键 词： | 道路改建 压实度 强夯 夯击能 影响深度 |
Research on Determination of Tamping Energy of Old Embankment Based on Compactness Control |
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| CHE Hua-qiao,CUI Xin-zhuang,OU Jin-qiu,LIU Nai-ke.Research on Determination of Tamping Energy of Old Embankment Based on Compactness Control[J].Highway,2010(8). |
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| Authors: | CHE Hua-qiao CUI Xin-zhuang OU Jin-qiu LIU Nai-ke |
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