大断裂区深埋特长隧道围岩分级方法研究 |
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引用本文: | 刘苗,孙洋,左昌群,袁宗征.大断裂区深埋特长隧道围岩分级方法研究[J].公路,2015(3):209-213. |
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作者姓名: | 刘苗 孙洋 左昌群 袁宗征 |
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作者单位: | 中国地质大学(武汉)工程学院土木工程系 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目,项目编号41202201;中央高校科研基金资助项目,项目编号CUGL110215 |
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摘 要: | 隧道围岩分级的准确与否对隧道建设有着重大意义,直接关系到隧道施工的安全与稳定。针对大断裂区深埋特长隧道施工中出现的断层带、褶皱区、高地应力区以及软弱夹层带等不良工程地质问题,对BQ围岩分级方法中的结构面及地应力影响因子进行了修正和细化,同时根据隧道施工中出现的软弱夹层的工程问题,新增加了软弱夹层影响因素K4这一修正指标,并据此修正BQ围岩分级方法计算公式。在此基础上,以郧十高速公路上的大华山隧道作为实例,利用修正后的围岩分级方法对其进行围岩分级,得到了与实际开挖较相符的结果,为相关隧道建设提供了指导依据。
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关 键 词: | 隧道围岩 分级 大断裂带 软弱夹层 修正指标 |
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