| 岗岭隧道穿越破碎带的衬砌结构性能研究 |
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| 引用本文： | 肖景红,王敏,冷先伦,王川,陈国良.岗岭隧道穿越破碎带的衬砌结构性能研究[J].公路,2022,67(3):336-342. |
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| 作者姓名： | 肖景红 王敏 冷先伦 王川 陈国良 |
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| 作者单位： | 中交二航局第四工程有限公司 芜湖市 241000,中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室 武汉市 430071;中国科学院大学 北京市 100049 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划项目，项目编号2017YFF0108706； |
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| 摘 要： | 小净距隧道穿越破碎带时引发的围岩大变形给衬砌等支护结构的性能带来了严峻的挑战，亟需开展施工过程中的衬砌性能评价研究。基于此，采用基于收敛-约束法的纵向位移剖面(LDP)法和强度校核法等理论分析方法，并结合数值模拟技术研究了岗岭小净距隧道穿越破碎带时围岩稳定与衬砌支护性能。结果表明：采用基于收敛-约束的LDP方法，可有效确定围岩衬砌合理支护时机对应的破碎带和完整岩体的不同反力系数，使得破碎带围岩的开挖变形量值从24 mm降低至7 mm,且避免了小净距隧道中夹岩塑性区贯通破坏；针对破碎带和完整岩体分界处出现的衬砌拉弯和压弯破坏现象，提出了临时素混凝土仰拱的施工支护优化方案，使得衬砌混凝土弯矩从0.1 MN·m减低到0.06 MN·m,约减少了40%,有效改善了衬砌的受力状态，提高了衬砌混凝土的安全性能，安全系数从1.0增加到1.25;提出了岗岭隧道安全施工的衬砌初凝强度阈值为60%的最终强度，此时衬砌混凝土的安全系数约为1.03。相关研究成果可为小净距隧道的施工工艺和支护设计提供参考。
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| 关 键 词： | 小净距隧道 破碎带 衬砌性能 收敛-约束法 支护优化 |
Research on Performance of Liners in Gangling Neighborhood Tunnels Crossing Broken Rock Mass |
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| XIAO Jing-hong,WANG Min,LENG Xian-lun,WANG Chuan,CHEN Guo-liang.Research on Performance of Liners in Gangling Neighborhood Tunnels Crossing Broken Rock Mass[J].Highway,2022,67(3):336-342. |
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| Authors: | XIAO Jing-hong WANG Min LENG Xian-lun WANG Chuan CHEN Guo-liang |
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