基于锁扣管幕超前支护的连拱隧道近距下穿地铁U型槽变形特征分析

为了研究锁扣管幕超前支护在连拱隧道近距离下穿地铁U型槽中的应用，基于某下穿通道工程，采用三维数值模拟方法建立U型槽-土体-新建隧道三维空间模型，对暗挖下穿U型槽进行动态模拟，得到有无锁扣管幕超前支护时U型槽的变形特征曲线，并结合现场实测数据，对比分析下穿过程中U型槽的变化规律。研究结果表明：U型槽垂向变形以隧道中线为中心呈不均匀V形分布，与未采用锁扣管幕超前支护工况相比，采用锁扣管幕超前支护时最大垂向变形和横向变形分别减小了61.4%和45.9%;U型槽水平高差在左线开挖完成后达到最大值，最大值为0.2 mm,当右线开挖完成后，水平高差有一定的减小趋势；而横向位移差随着开挖的进行呈现增大-减小-增大-减小-增大-减小的波浪式变化，最大值为0.5 mm;当采用锁扣管幕超前支护时最大水平高差和横向位移差分别为0.042 mm和0.28 mm。