洪山大桥施工阶段的抖振控制研究

通过洪山大桥斜拉桥相似模型的动力试验，研究其在最长悬臂结构体系及在不同的临时支承情况下的动力特性，并以该桥最大悬臂施工状态为例，计算了结构的抖振响应，然后分别对主梁增设抗风临时拉索和临时墩两种减振措施进行了分析。结果表明，对于大跨径斜拉桥的施工阶段，增设抗风临时拉索和临时墩是两种具有实际工程意义的抖振控制措施。