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| PUFA加固钢筋混凝土柱抗震性能数值模拟 | |
| 引用本文： | 李永学,刘贵位,Haleem K.Hussain,于文,邓晓琼.PUFA加固钢筋混凝土柱抗震性能数值模拟[J].公路,2011(6). |
| 作者姓名： | 李永学 刘贵位 Haleem K.Hussain 于文 邓晓琼 |
| 作者单位： | 1. 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,哈尔滨市,150090 2. 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,哈尔滨市,150090;中国地震灾害防御中心,北京市,100029 3. 黑龙江省公路局,哈尔滨市,150001 4. 海南省公路勘察设计院,海口市,570206 |
| 摘 要： | 汶川特大地震后,交通运输部颁布了新的<公路桥梁抗震设计细则>,采用了两水平设防,两阶段设计的抗震设计理念,由单一的强度设计修改为由强度和变形等多指标控制的抗震设计方法.但是,对于现役钢筋混凝土桥墩而言,如何通过科学的抗震加固方法来增加其变形能力乃是提高我国整体桥梁结构抗震水平的关键.采用新型材料PUFA材料,对现役钢筋混凝土桥墩进行了抗震加固设计.为了验证其抗震加固效果,利用OpenSees软件对每个加固模型分别进行了PUSHOVER数值解析,并与常用的混凝土加大截面法和粘贴碳纤维加固法的加固效果进行分析比较.研究结果表明:利用PUFA进行抗震加固不仅可以切实提高钢筋混凝土桥墩的韧性,而且比常规的抗震加固方法具有更好的抗震加固效果. |
| 关 键 词： | 桥梁工程 新材料PUFA 抗震加固 钢筋混凝土加大截面法 粘贴碳纤维加固法 |
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