| 公路桥梁设计荷载基本组合的分项系数值及其效应对比 |
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| 引用本文： | 周勇军,孙婧,梁玉照.公路桥梁设计荷载基本组合的分项系数值及其效应对比[J].公路,2012(1):103-107. |
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| 作者姓名： | 周勇军 孙婧 梁玉照 |
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| 作者单位： | 旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室 西安市710064;长安大学公路学院 西安市710064 |
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| 基金项目： | 国家西部交通建设科技项目,项目编号2008 318 494 04 |
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| 摘 要： | 为了对我国现行公路桥梁荷载基本组合分项系数取值进行研究,在分析英国、美国、加拿大、欧洲公路桥梁规范中有关荷载基本组合分项系数规定的基础上,选取我国公路常用的标准跨径板梁、T梁、组合箱梁、整体式箱梁为样本,在各国规范规定下,计算得到了恒载和汽车荷载作用下的简支梁跨中弯矩、支点剪力值效应,按各国的规范进行基本组合,并同中国规范作以对比,从而对我国公路桥梁的荷载基本组合分项系数在世界上所处的位置进行客观地评价.研究结果表明,我国在恒载分项系数的取值上处于中等水平,在汽车荷载分项系数的取值上处于较低的水平,现行规范的公路桥梁荷载基本组合的效应值处于中等水平,其方法及结论可供新规范修订时参考.
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| 关 键 词： | 公路桥梁 荷载组合 分项系数 设计规范 |
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