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| 基于性能的苏通大桥抗风设计 | |
| 引用本文： | 陈艾荣,马如进,王达磊,涂熙.基于性能的苏通大桥抗风设计[J].公路,2009(5). |
| 作者姓名： | 陈艾荣 马如进 王达磊 涂熙 |
| 作者单位： | 同济大学桥梁工程系,上海市,210092 |
| 基金项目： | 国家科技支撑计划，国家自然科学基金 |
| 摘 要： | 苏通大桥主跨为1 088 m,是目前世界上跨度最大的斜拉桥.这座桥的设计综合使用了传统设计方法和基于性能的设计方法.论文回顾相关设计方法的演变和历史,同时提出了基于性能设计方法.利用该方法,本文从几个方面讨论了苏通大桥基于性能的抗风设计思路.首先,从性能角度来介绍苏通大桥的涡激共振及其减振,就纵向风荷载讨论了主梁与桥塔之间的连接装置.最后,研究了苏通大桥基于性能的行驶安全性并提出多性能级别和限制措施. |
| 关 键 词： | 斜拉桥 性能设计 抗风性能 行驶安全性 |
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