| 运营车辆荷载作用下大跨PC梁桥动挠度特性研究 |
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| 引用本文： | 刘夏平,孙卓,杨红,蔡卡宏,陈晓冬.运营车辆荷载作用下大跨PC梁桥动挠度特性研究[J].公路,2013(7):62-67. |
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| 作者姓名： | 刘夏平 孙卓 杨红 蔡卡宏 陈晓冬 |
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| 作者单位： | 1. 广州大学土木工程学院 广州市510006
2. 广州大学物理与电子工程学院 广州市 510006 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目;项目编号50978062，广东省科技计划项目;项目编号2011B010300026，广州市科技计划攻关重大专项;项目编号11Bppzxcc2010002 |
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| 摘 要： | 针对运营车辆荷载作用下大跨PC梁桥动挠度特性问题,以琶洲大桥和洛溪大桥为背景工程,采用有限元计算和现场试验获取其车辆荷载动挠度,并分别在时域和频域,重点研究了运营车辆荷载作用下动挠度的统计特征和频谱特性。研究结果表明,模拟车辆荷载作用下的动挠度与实测动挠度吻合较好,两座背景桥的动挠度计算值以及实测值的均值和方差均在3～5mm范围内,均方差在2mm左右,变异系数超过50%,说明在大跨PC梁桥挠度监测时,不能忽略运营车辆荷载作用下桥梁结构挠度的动态效应,应采用动挠度来表征桥梁结构变形。功率谱密度曲线呈多峰分布,幅值谱属双峰分布,幅值谱主要频率集中在结构振动一阶频率及三阶频率附近。研究结果可为桥梁结构动态挠度监测方法研究和挠度成分分离研究,提供科学依据和基础数据。
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| 关 键 词： | 大跨PC梁桥 车辆荷载 动挠度 信号特征 研究 |
A Study on Dynamic Deflection Characteristics of Large Span PC Girder Bridge under Vehicle Load |
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| LIU Xia-ping
,
SUN Zhuo
,
YANG Hong
,
CAI Ka-hong
,
CHEN Xiao-dong.A Study on Dynamic Deflection Characteristics of Large Span PC Girder Bridge under Vehicle Load[J].Highway,2013(7):62-67. |
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| Authors: | LIU Xia-ping SUN Zhuo YANG Hong CAI Ka-hong CHEN Xiao-dong |
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| Institution: | 1(1.School of Civil Engineering,Guangzhou University,Guangzhou 510006,China; 2.School of Physics and Electronic Engineering,Guangzhou University,Guangzhou 510006,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | large span PC girder bridge vehicle load dynamic deflection signal characteristics |
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