| 独塔叠合梁斜拉桥收缩徐变效应分析 |
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| 引用本文： | 徐荣鹏.独塔叠合梁斜拉桥收缩徐变效应分析[J].公路交通技术,2019,35(1):51-58. |
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| 作者姓名： | 徐荣鹏 |
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| 作者单位： | 招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆,400067 |
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| 摘 要： | 以国道310线大河家(甘青界)至清水公路工程索同坡独塔叠合梁斜拉桥为背景,采用RM Bridge软件建立全桥三维杆系单元模型进行计算,分析对比了成桥阶段和收缩徐变10年后斜拉桥主梁、主塔受力和变形情况。计算结果表明:运营阶段的收缩徐变对叠合梁的受力影响较为显著,使得叠合梁主梁内力发生了重分布,钢梁下缘的应力增大、桥面板压力储备减少,同时主跨主梁在靠近过渡墩的1/4跨径附近产生了下挠;另外主塔在收缩徐变过程中朝主跨方向产生了一定偏位。
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| 关 键 词： | 独塔斜拉桥 叠合梁 收缩徐变 结构设计 |
Analysis of Shrinkage and Creep Effect on Single Pylon Cable Stayed Bridge |
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| XU Rongpeng.Analysis of Shrinkage and Creep Effect on Single Pylon Cable Stayed Bridge[J].Technology of Highway and Transport,2019,35(1):51-58. |
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| Authors: | XU Rongpeng |
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| Institution: | (China Merchants Chongqing Communications Technology Research & Design Institute Co.,Ltd.,Chongqing 400067) |
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| Abstract: | XU Rongpeng(China Merchants Chongqing Communications Technology Research & Design Institute Co.,Ltd.,Chongqing 400067) |
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| Keywords: | single pylon cable stayed bridge composite beam shrinkage and creep structural design |
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