| 公路隧道通风烟雾基准排放量折减取值的分析 |
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| 引用本文： | 涂耘.公路隧道通风烟雾基准排放量折减取值的分析[J].公路交通技术,2004(2):75-77. |
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| 作者姓名： | 涂耘 |
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| 作者单位： | 重庆交通科研设计院,重庆市,400067 |
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| 摘 要： | 长大公路隧道需风量的确定时常以稀释烟雾的需风量起控制作用,并且不同的烟雾年折减系数对远期需风量影响很大,因此有必要对烟雾年折减系数做一定的考虑,从而得出可靠、经济的烟雾年折减系数.本文从汽车排放烟雾组成、PLARC的qvi推荐的值的变化、我国柴油汽车PM排放量限值的变化和科技进步等方面进行了分析研究,得出无论是从国内、国外的环保要求,还是从柴油机本身的性能提高以及汽车工业的发展、技术的进步都将使柴油车的烟雾排放量大幅降低,公路隧道qvi的年折减系数按1%～2%的递减的一个范围是适合的.
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| 关 键 词： | 需风量 烟雾年折减系数 烟雾排放量 公路隧道 |
| 文章编号： | 1009-6477(2004)02-0075-03 |
| 修稿时间： | 2003年6月10日 |
Analysis on Basic Ventilation Smoke Emission Reduction Value of Highway Tunnel |
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