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| 卡马兹重型汽车副变速器的操纵机构 | |
| 引用本文： | 曹利军.卡马兹重型汽车副变速器的操纵机构[J].汽车与配件,1993(11):20-21. |
| 作者姓名： | 曹利军 |
| 作者单位： | 浙江大成建设实业公司 |
| 摘 要： | 卡马兹(KAMA3)驱动型式6×4重型汽车采用14型或15型变速器。两种变速器的主要差别在于15型变速器在14型变速器的基础上,前端增设了副变速器而成。副变速器有高低两个档位,与主变速器相配合后,使档位由14型的5个前进档一个倒档演化为10个前进档2个倒档。副变速器低档与主变速器配合后,5个前进档1个倒档的传动比与14型完全相同;副变速器的高档与主变速器配合后,传动比降低了22.7%(即1-0.815/0.815×100),这说明主变速器一个档位,通过副变速器后产生两种传动 |
| 关 键 词： | 汽车 副变速器 操纵机构 |
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