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| 纯电动客车绝缘工艺性分析与设计 | |
| 引用本文： | 韩娜,杨继才,常圣.纯电动客车绝缘工艺性分析与设计[J].汽车与配件,2012(48):34-35. |
| 作者姓名： | 韩娜 杨继才 常圣 |
| 作者单位： | 1. 安凯福田曙光车桥有限公司 2. 安凯汽车股份有限公司 |
| 摘 要： | 纯电动汽车的电流和电压等级都较高,纯电动大客车的电池组在充满电的情况下电压一般在600V左右,电流可达几百安培。我国安全电压多采用36V,这就要求人体可接触的任意两个带电部位的电压要小于36V。根据国际电工标准2]的要求,人体没有任何感觉的阈值是2mA。这就要求如果人或其他动物构成动力蓄电池与地之间的外部电路,最坏的情况下泄露电流不能超过2mA,即人直接接触电气系统任一点的时候,流过人体的电流应当小于2mA才认为车辆绝缘合格。因此,在电动汽车的开发中,要注意高压电器系统的绝缘设 |
| 关 键 词： | 分析与设计 电动客车 工艺性 绝缘结构 动力蓄电池 绝缘材料 绝缘防护 绝缘性能 绝缘设计 螺纹紧固件 |
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