丰田Celsior、日产Cima、本田Stream的排放控制技术(二)

在高负荷、高转速时,气门开闭时间延迟,这是为了利用惯性增压效应,提高容积效率的缘故。在高负荷、高转速时,进气流加速,即使活塞开始上升,进气流入也不能立刻停止。所以,当气门关闭时间延迟,则吸入空气量增加,扭矩也增加。在VVT-i中,按照上述的负荷或转速,控制进气的开闭正时,降低排放气体或燃油耗,使扭矩提高。 VK45DD的连续可变气门正时系统称为CVTC(Continous Valve Timing Controle),属于叶轮式。