|
|||||
|
|
| 中运量公交勺型线交路方案优化研究 | |
| 引用本文： | 刘斌.中运量公交勺型线交路方案优化研究[J].道路交通与安全,2018(2). |
| 作者姓名： | 刘斌 |
| 作者单位： | 中国铁路设计集团有限公司交通运输规划研究院; |
| 摘 要： | 以深圳市坪山区规划勺型线有关构想为背景,提出3种交路方案及各方案下车站配线形式.其中,以单一交路方案为基准方案,独立交路方案、Y字形交路方案的车站配线形式兼可满足基准方案的运行条件.在乘客换乘次数、行车组织难度、车站配线规模及工程经济性等方面对3种方案进行比选,考虑Y字形交路在上述方面综合最优,暂作为本次推荐方案.进一步提出系统能力优化方案,分别压缩折返间隔11 s、17 s,使得Y字形交路方案下,系统能力满足本项目中运量客流需求.在提前降速方案中,构建了列车到达间隔优化模型,推导结果表明,最优进站速度与列车进站平均减速度、站台长度、保护区段边界计轴点位置有关.研究结论可为已运营的城市轨道交通系统压缩折返间隔提供新思路. |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |