| 五连杆后悬架仿真研究 |
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| 引用本文： | 刘进伟,吴志新,徐达,张嘉君.五连杆后悬架仿真研究[J].专用汽车,2006(9):29-31. |
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| 作者姓名： | 刘进伟 吴志新 徐达 张嘉君 |
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| 作者单位： | 1. 武汉理工大学汽车工程学院,湖北武汉,430070
2. 中国汽车技术研究中心,天津,300162 |
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| 摘 要： | 应用多体运动学与动力学仿真软件ADAMS中的CAR专业模块建立该车的前后悬架多刚体模型,对悬架的各种性能进行了仿真分析,研究了悬架几何参数对汽车操纵稳定性的影响,在理论验证的基础上揭示了该悬架的运动规律。
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| 关 键 词： | 五连杆悬架 仿真 |
| 文章编号： | 1004-0226（2006）09-0029-03 |
| 收稿时间： | 2006-08-19 |
| 修稿时间： | 2006年8月19日 |
Simulation and Research for a Five-Bar Rear Suspension |
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| LIU Jin-wei, et al.Simulation and Research for a Five-Bar Rear Suspension[J].Special Purpose Vehicle,2006(9):29-31. |
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| Authors: | LIU Jin-wei |
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| Institution: | LIU Jin-wei |
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| Abstract: | This paper establishes the simulation modeling of a suspension with ADAMS/CAR and verifies the results based on the parameters of a certain domestic car,analyses and some performances of the suspen- sion.The kinematics of the suspension was uncovered base on the general theory.In the mean time,the effects of suspension geometric parameters on handling and stability were studied. |
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| Keywords: | ADAMS/CAR |
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