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| 道路不平致车身俯仰运动对气动升力影响研究 | |
| 作者姓名： | 唐东旭 汪怡平 邓 峰 苏楚奇 刘 珣 熊 欣 |
| 作者单位： | 1.武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室430070;2.东风汽车集团股份有限公司技术中心442021; |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51775395)。 |
| 摘 要： | 为了探究路面不平产生的车身俯仰运动对气动升力的影响,结合汽车动力学参数与路面参数,得到不同路面空间频率下的车身俯仰运动规律,并利用重叠网格技术实现了车身绕质心的正弦俯仰运动,通过对比风洞试验数据验证了湍流模型的准确性。通过车身表面压力、车身周围流场结构分析了车身俯仰时的气动升力变化规律。结果表明,同一俯仰角下,车尾下摆时产生的气动升力数值大于车尾上摆;车尾下摆时,由于前轮腔的“吸力”效应,车底气流速度降低;车尾上摆时,由于前轮腔的“排斥”效应,车底气流速度增大。 |
| 关 键 词： | 路面不平度 俯仰运动 气动升力系数 瞬态模拟 气流流场 |
The Influence of Pitching Motion Induced by Road Roughness on Aerodynamic Lift |
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| Authors: | TANG Dongxu WANG Yiping DENG Feng SU Chuqi LIU Xun XIONG Xin |
| Abstract: | |
| Keywords: | road roughness pitching motion aerodynamic lift coefficient transient simulation airflow field |
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