| 汽车悬架磁流变阻尼器的试验建模 |
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| 引用本文： | 高国生,杨绍普,陈恩利,邢海军.汽车悬架磁流变阻尼器的试验建模[J].汽车工程,2004,26(6):683-685. |
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| 作者姓名： | 高国生 杨绍普 陈恩利 邢海军 |
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| 作者单位： | 1. 北京交通大学,北京,100044
2. 石家庄铁道学院,石家庄,050043 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 (10 172 0 6 0 )。 |
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| 摘 要： | 依据汽车悬架用磁流变阻尼器的阻尼特性试验结果，提出了一种描述阻尼器动态特性的力学模型，即修正的Bouc-Wen模型。并用优化的方法确定了模型的参数。该模型能够较精确地描述磁流变阻尼器在改变电流强度时的动态特性。
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| 关 键 词： | 汽车悬架 磁流变阻尼器 阻尼特性 动态特性 建模 力学模型 试验结果 描述 优化 参数 |
A Study on the Modeling of Magnetorheological Dampers for Vehicle Suspension Based on Experiments |
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| Abstract: | Using the results of magnetorheological(MR)damper perfo rmance testing,a mathematical mode l,modified Bouc-Wen model,for MR d amper is proposed.With optimizatio n method,parameters of the model ar e determined.It shows that the mod el can rather accurately describe the dynamic characteristics of MR damper under fluctuating current. |
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| Keywords: | Magnetorheological damp er Suspension system Semi-active c ontrol |
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